受上半年2019-nCoV(新型冠状病毒)的影响,曾经辉煌一时的共享出行受到了极大的重创:公共交通、地铁网络、网约车同时遭受着公共卫生安全的威胁及困扰。而疫情之后,被压抑的市场消费需求也得到了一定的释放。而其中影响最为严重的用户公共出行问题在两轮电动车的产品上得到了一定程度的缓解。

　　公众出行需求向两轮电动车转移的主要原因在于:产品的易用性与实用性上得到了公众极大的需求普及,其次是在投资与回报管理上,在满足搭上两轮电动车创业的顺风车的同时,整体的产业向生态链化发展的可能性上也得到了一定程度的印证。

　　依据《2020 线上电动车消费趋势报告》所公布的数据可以看到,电动车在天猫整体消费规模逐年上升,2020年消费规模较2018年增长超过 300 %,尽管线上销售比重不高,但也可以表明,两轮电动车市场伴随疫情之后的人群出行需求,将成为千亿级创业风口上的一块快速增长的蛋糕。

　　「两轮出行因何成为新兴潮流」:

　　两轮电动车由于对于人群出行更加便捷,且电动两轮车对于用户而言具备强有力的性价比选择空间,既相对于传统两轮车更加省时、省力,同时在使用支出成本上也会更加低廉。相较于网约车以及公共交通的出行,也会减少公众卫生安全的隐患,并且能够降低获取出行资源时的时间成本。

　　在两轮车共享出行市场中,也不乏大量的两轮两轮电动车的选择方案。但由于品牌众多且运营管理存在一定的弊端,以及用户对于稀缺资源的争夺引发的供需关系不对等,导致共享电动车出行市场鱼目混珠。

　　因此,市场呈现出快速增长的趋势,一方面是源于用户市场出行需求受疫情影响后得到了一定程度的改善,另一方面是因为产品的易用性及法律法规政策的出台,对于两轮电动车出行市场的管理上起到了良好的推动作用。在新国标的正式施行后,车辆的续航里程、速度限制等诸多与用户相关的使用问题均得到了一定程度上的改善,也让用户对于使用两轮电动车代替过往的出行方式树立了极大的信心,并结合市场规模化的运作,掀起了一股新兴的两轮出行潮流。

　　「市场格局亟待重塑,产业链条加急升级」:

　　应对当下《新国标》施行的市场环境,产品之间竞争的同质化严重。并且在这个领域中,霸主地位难以撼动:雅迪、爱玛等六家头部品牌的市占率接近六成,但中腰部电动车自行车制造企业多达400余家(2018年数据),市场分散、竞争激烈。若想从这千亿级的市场中分得一杯羹,需要另辟蹊径,以一种灵活巧妙的方式,深度结合用户对于产品的真实使用场景及体验感受出发,先行于市场规划产品。

　　因此,摆脱掉特征化的设计,结合物联网及互联网技术创新优势塑造产品,是新势力造车企业的主要突破点,也将是老牌企业实现市场的可持续化发展所面临的重要转型点之一。

　　面向用户的需求化整合,『摩灵MOi做了很好的示范』:

　　『摩灵电动』背景为钱江雷霆(北京)科技有限公司所经营品牌,由钱江摩托和雷霆电动科技共同打造。作为在摩托车研发和制造领域深耕了35年之久的钱江摩托,有着深厚的研发能力、产品制造能力、供应链整合能力和市场渠道能力,而这些能力都可以直接赋能『摩灵电动』。

　　钱江雷霆总经理吴超(左)与钱江雷霆CEO兰亮(右)

　　面向同质化设计的问题,『摩灵电动』率先将去特征化的设计理念应用于自家的产品上,让用户在众多特征化的设计产品中眼前一亮。而放眼全球的科技公司,同样秉承着去特征化设计的企业仅有“Apple”一家,历经多年的市场检验,去特征化设计理念是更易于拉近用户关系,提升接受度的有效设计理念之一。

　　摩灵电动市场负责人 苏雨龙

　　基于用户需求的使用场景对产品实现了模块化自定义改装,简约的设计理念却又传承了科技以人为本的原则性,并在品牌的营收领域上开拓了新的扩增渠道。配件+产品+服务的一体化商业运营模式上具备更强的竞争优势。由于配件的销售渠道更便于实现线上化,这是因为配件大多标准化程度高,无需交付,也无需后续维修。促使品牌快速搭建了配件商业化的输出,既能实现低成本量化的配件回报收益并帮助品牌在于产品上可实现多元化的竞争优势,服务体系上的搭建,能够更加紧密有效的捆绑用户需求,扩增用户基量。