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期货交易中的止损与资金管理...

2019-07-21 14:34 来源:世界财富网 编辑:富仔

核心提示

1.交易中的止损 期货交易的保证金杠杆效应使得价格波动被人为放大,并且合约到期的限制使得持仓不能一直保留。 当持仓的方向与市场运动背道而驰时,时间的代价将变得越来越昂

期货交易中的止损与资金管理...

1.交易中的止损

期货交易的保证金杠杆效应使得价格波动被人为放大,并且合约到期的限制使得持仓不能一直保留。当持仓的方向与市场运动背道而驰时,时间的代价将变得越来越昂贵。

在交易不利的情况下,如果不及时采取正确的行动,那么时常会面临这样的情景:

①投入的保证金刚好被击穿;

②帐面盈利可能全部丧失;

③因反趋势全部资本金面临灾难的结局。

由此可见,要想生存就必须学会止损。止损应在交易系统出现买卖信号时就应当设置,在交易之中按某种方式全程跟踪和推进。

止损的宽窄主要是与市场正常波动的幅度相匹配,有时亦附加一定的时间条件。作为中长线交易者,要避免频繁地触动止损,从而保证在决策正确的前提下操作计划能够有效进行。

止损就意味着放弃。放弃的也许是机会,更有可能是灾难。止损出局的好处有两方面:

①进场时机不当,这在决定出场的当时并不能确认是否犯了方向性错误,但我们必须选择离场。一方面,回避重大错误的可能。另一方面,为再次寻找更安全,更好的入场点提供机会。

②方向性判断错误,在反趋势情况下,如果没能够及时出场,那么时间将对交易构成致命的打击!避免这种情况的唯一办法就是及时止损。所以止损永远是对的,错了也对。死扛永远是错的,对了也错。

看重眼前利益而不愿下决心止损是许多人的通病。然而,投资者如果对未来充满必胜的信念,那么当前的割舍将变得微不足道,因为时间会给成功的投资者带来财富。

损失是暂时的、必须的,它是成功过程中不可分割的组成部分。暂时地放弃金钱是为了保存资金实力,也是为了将来得到更多的、更好的回报。可见,止损是生存之道,是“飞行员的降落伞”,是市场第一原则的体现。

在这里,需要特别强调的是:进场和出场的条件是不对等的。进场的理由必须是充分的,明确的。但是,出场却不同,理由可以是简单的、朦胧的。

如果试图寻求充足的退场理由,那么交易必将因担搁而陷入困境;过度地追求利润最大化,使得我们容易挑战行情的极限,从而走向贪婪。

我们应当留有余地,忽略边际利润趋低的后续行情,从而使投资立于不败之地。许多人不了解这点,始终想通过研究市场来寻求最佳的平仓方法,但至今无人知晓。为什么?因为没有答案。答案不在市场,而在每个人的心里。追求完美就是贪婪的表现,不完美的离场方式才是最完美的,才有生存与发展的可能。

有鉴于此,机械式交易系统能够做到:

首先,在剔除众多情绪干扰的同时,舒缓交易者的心理压力。交易者在操作时只需依照机械交易系统的信号入市就可以了,这样的交易过程自然没有情绪的干扰,也不会产生较大的心理压力。

其次,它有助于控制风险,凭借带有情绪的猜想或所谓的「直觉」去交易,结果只能是承担了更大的风险。而依照机械交易系统去交易,却只需承担有限的风险(执行止损价)。显然,两者之间有着本质的区别。

最后,它保证了使用方法的一贯性。只有连续的使用相同方法,胜算率才能得以体现,而失算部分则可以通过执行止损指令加以弥补,从而实现总体利润的最大化。

期货交易中的止损与资金管理...

2.交易中资金的管理

保证金的调节是期货市场赋予投资者的自由。这种权限的自由选择会带来人性最直接和最充分的暴露,人总是有用足保证金的强烈倾向。期货并非是普通的金融工具,其杠杆效用像似“核金融”。

因此,高比例动用保证金会使得投资盈亏产生巨幅波动,既可能出现资金爆炸,亦存在迅速毁灭的可能。这种非常态现象的产生是心魔驱使的结果,这不是投资的正道,其最终结局无一例外被市场所淘汰。

有个类比可以说明:

小车在高速公路上行驶,如果120码的速度算是安全舒适的话,那么每增加10码,其事故出现的概率将会呈现指数上升;当速度达到220码以上,不论驾驶技术如何,事故出现的可能性提升至百分之百。

由此来看,自由并非都是好事,人更需要自律。就资金管理而言,自由与安全之间应当有其统计意义上的平衡点。

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